С точки зрения эстетики, это одни из самых важных элементов автомобиля. И они быстрее всего пачкаются и легче всего повреждаются. Легкосплавные диски, другими словами алюминиевые или литые диски и металлические декоративные накладками — как чистить и ухаживать? Стоит ли их защищать? Как обновить поцарапанные диски и молдинги?

Легкосплавные диски стали практически обязательным элементом для новых автомобилей, а их диаметр систематически растет. Диски диаметром 17-18 дюймов сегодня являются стандартными в компактных автомобилях, а самые большие внедорожники имеют диски диаметром до 25 дюймов.

Колеса большего размера с более широкими шинами обеспечивают лучший контакт с дорогой, а при соответствующем профилировании диски также выполняют аэродинамическую функцию — так называемые аэрообода могут снизить коэффициент сопротивления воздуха на более высоких скоростях. К сожалению, чистка колесных дисков, особенно причудливых форм с большим количеством спиц, — задача не из легких. И не редкость, когда красивые диски покрываются грязью всего за несколько десятков километров по шоссе…

Очистка молдингов — металлических или металлизированных, включая популярную в последнее время анодированную/пескоструйную/матовую алюминиевую отделку (или накладки с покрытием, напоминающим алюминий) — также требует больших усилий. Незащищенную поверхность можно легко поцарапать при автоматической мойке автомобиля или при использовании неподходящих аксессуаров (губки или замши). Кроме того, агрессивные химические вещества, особенно на популярных бесконтактных автомойках, могут со временем привести к потере первоначального блеска. В результате их декоративный эффект будет «потерян». В худшем случае на них могут появиться неэстетичные обесцвечивания, точечные или «ямчатые» остатки высохших капель воды.

Поэтому стоит знать основные принципы очистки легкосплавных дисков и декоративных элементов кузова автомобиля — и время от времени «пропитывать» эти элементы, чтобы они радовали глаз долгие годы. Узнайте больше об этом ниже.

Легкосплавные диски: чистка

Чтобы эффективно очистить литые диски от грязи, особенно от пыли с автомобильных колодок, нам нужен правильный продукт. Очень важно обратить внимание на его реакцию(pH). Лучшими — и самыми безопасными для легкосплавных дисков, а также для шин, деталей тормозной системы, подвески и дна автомобиля (экология!) — будут жидкости с нейтральным pH. Тяжелые препараты могут помочь в более сложных случаях и при наличии органических загрязнений (например, смолы). А кислотные средства, для неорганических загрязнений (например, крошки от колодок, ржавчины). Однако они очень агрессивны и могут повредить нежное покрытие диска, особенно если диски, например, хромированные. Есть еще один аргумент в пользу этого: если сам диск может «выдержать» нейтральное чистящее средство, то крышка или эмблема (особенно если она покрыта фольгой) — нет. Их оптические повреждения обычно вызваны использованием сильных химических веществ.

[produkt_1]

Перед очисткой дисков их следует тщательно ополоснуть, а очистку следует проводить в тени на холодных колесах. Солнечный свет и нагретые диски в совокупности с чистящей жидкостью могут повредить поверхность. На диск следует обильно распылить очиститель и оставить на несколько минут, не давая ему высохнуть. Внимание: Если производитель чистящего средства предлагает разбавить его (например, при работе с очистителем типа APC), следуйте инструкциям — не наносите средство в соотношении 1:1. В противном случае существует риск образования дефектов на покрытии диска.

В последние годы стали очень популярны жидкости типа «bleeding rim», которые становятся фиолетовыми при контакте с грязью. Они также известны как деиронизаторы и т.е. средства для удаления металлических загрязнений. На практике стоит обращать внимание в первую очередь на реакцию на препарат, его эффективность и рекомендации производителей дисков. На протяжении многих лет продукция Autoland серии Atack, ценится не только за безопасность и эффективность, но и за разумную цену, занимает первое место во многих сравнениях. Их рекомендуют, в частности, AEZ, Dotz и Dezent — популярные производители легкосплавных дисков.

[produkt_2]

Фото: Бескислотный очиститель дисков с эффектом « bleeding wheel », удаляет металлические загрязнения (деиронизатор). Нанесите препарат на влажный диск.

В случае сильно загрязненных дисков простого опрыскивания жидкостью может быть недостаточно. В этом случае необходимо распределить препарат в углублениях обода — для этого следует использовать салфетку из микрофибры (в резиновой перчатке можно намотать ее на руку), специальную щетку с не слишком жесткой щетиной или кисть.

[produkt_3]

Некоторые производители предлагают жидкости для очистки колес в комплекте с соответствующими аксессуарами. Для ажурных дисков с множеством спиц подойдет щетка с удлиненной головкой.

После нанесения и ожидания наступает время для тщательного ополаскивания. Внимание! Если на поверхности есть сколы лакокрасочного покрытия, промывайте не слишком сильной струей или не подносите ее слишком близко к ободку, чтобы не увеличить размер скола. Самые заядлые автолюбители могут даже подумать о том, чтобы снять колеса и вымыть диски изнутри.

В случае очень стойких загрязнений, например, черных асфальтных следов, можно использовать глинку (предварительно смочив водой с шампунем) или более агрессивное химическое средство. И еще одно: ни в коем случае не используйте для чистки колес бытовые чистящие средства — средство для чистки унитаза, средство для чистки каминов, соду и т.д. Мы не можем быть уверены, что не повредим поверхность обода.

Легкосплавные диски: защита

В то время как многие знают о важности восковой обработки лакокрасочного покрытия автомобиля, восковая обработка колесных дисков все еще редко упоминается. Покрытые воском диски гораздо легче мыть, а дополнительное покрытие защищает их от агрессивных чистящих химических средств на автомойках и от соли, рассыпаемой на дорогах зимой (алюминий тоже коррозирует!). Более того, диски с пропиткой более устойчивы к загрязнениям — и следует помнить, что в случае небрежности металлические опилки могут даже проникнуть в покрытие диска и обесцветить его.

[produkt_4]

При выборе воска для дисков следует обратить внимание на специальные составы для этих целей. Обычные воски для кузова автомобиля имеют более низкий порог термостойкости и быстро «стекают». Сам процесс обработки воском подобен как в случае корпуса. Препарат следует наносить на чистую, сухую поверхность диска, в тени, с помощью губки или мягкой ткани. Немного подождать и отполировать. Будьте осторожны, чтобы воск не попал шины! Также не наносите воск на матовые диски.

Воск облегчает последующую очистку дисков и защищает их от негативного воздействия внешних факторов. Определенно стоит того!

Легкосплавные диски: полировка

Некоторые колесные диски имеют заводскую полировку — это относится в первую очередь к дискам.  Им также вредят слишком агрессивные химические средства. Со временем на полированной поверхности появляются царапины, она теряет свой блеск и становится «молочной» — тусклой.

Для восстановления заводской полировки поверхности диска часто достаточно использовать полировальную пасту для дисков, которая восстанавливает блеск окрашенных и неокрашенных металлических поверхностей путем удаления грязного налета и царапин.

[produkt_5]

Фото: Полировка дисков поможет освежить не только части диска, но и весь патинированный обод.

Самостоятельная полировка обода или отдельных деталей — это совсем другое дело. В этом случае вам понадобятся дополнительные аксессуары, много терпения и аккуратности. Для того чтобы отполировать диск, необходимо сначала удалить с него лак — это можно сделать с помощью специального химического средства или наждачной бумаги (можно использовать градацию примерно 120-240-400), хотя этот метод может быть чрезвычайно утомительным. Внимание! Такую работу желательно проводить на разобранных колесах, а если полировке подлежат только отдельные элементы, то окружающие поверхности следует очень тщательно закрыть специальной  малярной лентой.

Даже если вы используете химическое средство для снятия лака, перед основной операцией полировки рекомендуется очистить/выровнять обод бумагой 240-400, а затем промыть его средством для снятия лака. Следующий этап — постепенная водная полировка с использованием наждачной бумаги с градацией примерно от 600 до 2500-3000 (3-4 градации). Когда поверхность станет очень гладкой, можно приступать к последнему этапу — полировке с помощью хлопковой ткани и полировальной пасты. В завершение, поверхность можно обработать полиролью для металла.

Внимание! Полированные обода гораздо больше подвержены потускнению, поэтому следует учитывать, что для их обновления потребуется периодическая полировка. Для продления «зеркального» эффекта рекомендуется натирать такие поверхности специальным воском для дисков.

Не следует механически полировать хромированные диски, на которых обычно имеется тонкий финишный слой. Такие диски необходимо вручную отполировать пастами или – в случае серьезного повреждения покрытия – принять решение о ремонте.

Между прочим: чернитель шин

Чистый диск лучше всего сочетается с чистой шиной. Конечно, сначала шины необходимо вымыть водой с шампунем, используя губку из микрофибры или щетку. Затем наступает время пропитки: блестящая или матовая поверхность шины подчеркнет чистоту дисков и автомобиля в целом, а защищенная поверхность будет более эффективно сопротивляться старению.

Сегодня мы имеем широкий выбор пропиток в различных формах (спрей, пена, гель, распыляемая жидкость и т.д.) и с различными эффектами (глянец, сатин, мокрый вид). Их выбор — дело вкуса. С практической точки зрения, аэрозольная черная краска наиболее проста в использовании и сразу же наносится на сухую, чистую шину. В случае с пеной необходимо следить за тем, чтобы не забрызгать обод — лучше всего использовать губку для нанесения как и в случае с гелями так и распыляемыми жидкостями.

[produkt_6]

Чернитель в спрее — самый простой и быстрый в нанесении.

в случае гелей и жидкостей пригодится аппликатор — губка или соответствующая ткань.

Будьте осторожны! При нанесении черного цвета не забрызгайте детали тормозов.

При выполнении любых работ с дисками и шинами пригодятся полировальные салфетки и салфетки для мытья рук. Autoland предлагает высококачественные салфетки в недорогих оптовых упаковках. Компания Autoland предлагает высококачественные и недорогие чистящие салфетки в упаковках. В свою очередь, чтобы выдуть остатки воды из укромных уголков и щелей обода, например, отверстий или углублений, стоит использовать сжатый воздух перед следующей обработкой (например, перед восковой эпиляцией).

[produkt_7]

Полезные салфетки для полировки и очистки рук.

Ламели хромированные декоративные: защита

Хромированная отделка, которую можно встретить как на современных автомобилях, так и на молодых и классических, требует такого же ухода, как и литые диски.

Это также сложный вопрос. Для очистки и полировки металлических поверхностей достаточно популярных полиролей для хрома, стали, алюминия и меди. Достаточно нанести немного такого препарата на ткань/ губку и тщательно отполировать данный элемент; при необходимости — что будет видно по степени загрязнения аппликатора — операцию следует повторить. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить соседние панели кузова или резиновые элементы отделки.

[produkt_8]

Полироль для хрома, алюминия и других металлов поможет восстановить не только декоративную отделку, например, вокруг окон, но и декоративные наконечники выхлопных труб.

Однако на многих автомобилях декоративная отделка выполнена из пластика и имеет металлическое оформление; в случае с такими изделиями необходимо использовать более деликатные средства с более тонким абразивом — специальные пасты для «хромированных пластиков» или не очень инвазивные полироли для лакокрасочного покрытия.

Таким образом можно удалить царапины с декоративных элементов и вернуть им первоначальный блеск. Чтобы дольше сохранить эффект и защитить панели от воздействия внешних факторов, их также стоит обработать традиционным воском для кузова автомобиля.

К сожалению, если на поверхности металлической отделки появились необратимые изменения цвета, точечная коррозия или шелушение, полировать ее обычно уже поздно — поверхность повреждена. Часто в этом виноваты слишком агрессивные химические средства, используемые на автомойках. Поэтому тем более важно время от времени натирать воском декоративные планки и все остальные элементы так называемых аксессуаров, как и весь кузов автомобиля, и тщательно выбирать места, где мы моем машину.