Покупка автомобиля с открытым верхом в наше время не является чем-то экстравагантным — в Польше можно месяцами ездить с опущенной крышей. Однако за мягким верхом необходимо правильно ухаживать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. И если вы планируете не использовать свой кабриолет (или вообще любой автомобиль) более длительное время зимой, стоит подготовить его к этому. Не использование автомобиля вредит!

Мягкий верх возвращается в моду. После многих лет мода на так называемые купе-кабриолеты с твердой крышей, производители отходят от таких решений. Почему? Мягкие крыши уже обладают достаточной звукоизоляцией для обеспечения высокой акустики и теплового комфорта, при этом они легче и имеют более простую конструкцию.

Среди потенциальных покупателей кабриолетов, включая родстеры и любые другие автомобили с открытым верхом (например, с кузовом тарга), преобладает опасение, что крыша будет протекать, трескаться или не закрываться. На самом деле, перед покупкой следует внимательно осмотреть его, проверить механизмы и возможные утечки, если это автоматическая система. Также стоит спросить у владельца, обслуживал ли он механизм, и узнать, сколько стоит такая операция в независимом сервисе кабриолетов с опытом обслуживания данной модели (в случае с родстерами премиум-класса это даже 3500 злотых).

Если система исправна, а мягкий покров не имеет дыр, остается только наслаждаться поездкой под открытым небом и уход! То, как используется кабриолет, существенно влияет на срок службы крыши, поэтому стоит знать основные принципы ее эксплуатации и проводить периодическое обслуживание мягкого верха, чтобы обеспечить его хорошую форму на долгие годы.

Кабриолеты, в частности, также страдают от длительных простоев — поэтому мы пользуемся случаем, чтобы написать о том, как подготовить автомобиль к перерыву в эксплуатации. Мы приглашаем Вас ознакомиться.

Мягкий верх кабриолета: очистка

В целом, мягкие откидные крыши делятся на два типа: виниловые и тканевые. Их уход отличается в некоторых деталях, но в общих чертах он похож. Во-первых – нужно избегать автоматических моек любой ценой. Мы моем крышу вручную, начиная с пылесоса или ополаскивания (в зависимости от того, рекомендует ли производитель чистящего химического средства сухое или влажное нанесение). В случае ополаскивания не лейте воду на обшивку очень близко, слишком сильной струей. Это может вызвать как механическое повреждение поврежденных швов, так и чрезмерное смачивание ткани (и, если крыша не герметична, просачивание воды в салон).

Во-вторых — для мытья можно использовать шампунь, но специальный препарат будет лучше. Стоит обратить внимание, предусмотрел ли производитель возможность его использования как на виниловых, так и на тканевых крышах, хотя моющие средства обычно подходят для обоих типов крыш. Наносите моющее средство в тени, на прохладную обшивку, предпочтительно щеткой с мягкой щетиной (губка или варежка из микрофибры может оставить волоски). Тканевые крыши следует чистить «за шерстью», то есть, как правило, от ветрового стекла по направлению к заднему стеклу. После мойки покрытие следует еще раз прополоскать, аккуратно, но достаточно тщательно, чтобы на нем не осталось остатков моющего средства.

[produkt_1]

Затем дождитесь полного высыхания (иногда даже несколько часов). Сразу после мытья крышу можно аккуратно высушить мягким полотенцем из микрофибры, чтобы удалить излишки воды.

Внимание! Не складывайте мокрую крышу. Если на обшивке имеются зеленые следы плесени, для их удаления может понадобиться специальное моющее средство.

После высыхания крышу можно обработать валиком для чистки одежды.

Мягкий верх кабриолета: уход/защита

Именно, защита — в случае с кабриолетом систематическая пропитка крыши необходима для обеспечения долговечности покрытия. Защищенная крыша «отталкивает» воду и грязь, медленнее стареет и достаточно эластична, что снижает восприимчивость покрытия к трещинам.

Лучше всего пропитывать крышу два раза в год, весной и в конце лета. Нанесите пропитку в соответствии с инструкциями производителя на чистую и 100% сухую крышу, обычно с помощью прилагаемой губки. Наилучший эффект достигается при нанесении двух слоев, но после нанесения первого слоя необходимо подождать, пока он высохнет (в идеале 8-12 ч). Внимание! Многие средства для обработки крыши кабриолета следует наносить в перчатках.

[produkt_2]

Не лишним будет также защитить уплотнители, которые играют ключевую роль в кабриолете и особенно подвержены износу, а их замена стоит недешево. Все, что вам нужно для этого, — классический препарат с губчатым аппликатором, спрей или стик.

[produkt_3]

Последним шагом является защита стекол — это можно сделать с помощью невидимого стеклоочистителя, который отталкивает воду и грязь на протяжении нескольких тысяч километров. С другой стороны, если стекло потускнело или поцарапано, его можно отполировать с помощью специальных полиролей для обновления пластика. (например, двухкомпонентные наборы, состоящие из полировальной пасты и пропитывающего средства), которые часто нужно аккуратно наносить только вручную.

[produkt_4]

Крыша кабриолета: как за ней ухаживать

С одной стороны, крышу кабриолета не следует мыть слишком часто, но с другой стороны, некоторые загрязнения (например, птичий помет), которые могут глубоко проникнуть в ее структуру, следует немедленно удалить. Если покрытие пропитано, достаточно промыть его водой или пропылесосить. Кабриолеты не следует парковать под деревьями из-за риска стойких загрязнений. Зимой снег с крыши следует собирать перед въездом в гараж, чтобы крыша не подвергалась длительному воздействию влаги. По этой же причине кабриолеты не следует держать на улице под брезентом.

Как подготовить автомобиль к длительному простою, неиспользуемый автомобиль, вывод из эксплуатации

Кабриолеты часто являются сезонными автомобилями, используемыми в период с весны до осени. Из-за более длительного периода простоя они требуют особого ухода. Однако это касается не только для автомобилей с открытым верхом — как показала пандемия коронавируса, когда многие люди редко пользовались своими автомобилями.

Простой негативно сказывается на состоянии автомобиля, поэтому хотя бы раз в месяц стоит проехать несколько километров — чтобы прогрелись все системы, защитить шины от деформации и задержать процесс старения эксплуатационных жидкостей.

Если это невозможно, то перед долгим простоем следует

— увеличить давление в шинах на 0,5 бар;
— паркуйте автомобиль на твердой поверхности (влага в траве способствует коррозии) и предварительно тщательно вымойте его, чтобы удалить грязь и соль;
— заполните бак до верха (это предотвращает оседание водяного пара на стенках бака);
— не используйте ручной тормоз.

Перед длительным простоем также полезно обработать лакокрасочное покрытие воском, чтобы эффективнее защитить его от непогоды.

[produkt_5]