Одной мойки и воска не всегда достаточно – лаки даже молодых автомобилей имеют множество мелких царапин. Со многими из них можно справиться самостоятельно, улучшая тем самым внешний вид кузова и продлевая стойкость воска.

Частый случай: чистенький, только что помытый автомобиль блестит, когда стоит в тени. Однако, как только автомобиль выедет на солнце, оказывается, что кузов полон круглых царапин (с анг. swirls). Нередко эта проблема касается абсолютно новых автомобилей. Почему? Новые, эко лаки как правило очень мягкие, из-за чего с легкостью “цепляют” царапины. Достаточно несколько непрофессиональных чисток грязными, неправильными инструментами (например, губкой в песке или пыльной тряпки) и„паутина” на лаке готова.

С такой же проблемой борются владельцы автомобилей постарее. Здесь, кроме многолетних царапин, дополнительно выступает выгорание покрытия – чаще всего от парковки на улице, от атмосферных условий и неправильного ухода. Полосы покрывают не только лак, но и элементы из искусственных материалов, таких как пластиковые фары или ручки.

К счастью, все это можно исправить небольшой ценой. Автокосметика высокого качества позволяет эффективно и безопасно удалить царапины, возвращая лаковой поверхности первоначальный блеск. Стоит начать от самостоятельных процедур, результаты будут этого стоить – и только если лак окажется слишком “уставший”, тогда можно попробовать машинную полировку и прибегнуть к помощи специалистов по автомеханике.

Важно помнить, что удаление царапин и обновление покрытия, это не только эстетика – воск нанесенный на правильно очищенный лак, предохранит его на гораздо более долгий срок. А это означает меньше работы, меньше траты времени и денег на автокосметику.

С чего начать? Как оценить состояние лакового покрытия? Какие средства и инструменты использовать? Как ухаживать за лаком, чтобы предотвратить появление новых царапин? На эти и другие вопросы – вы найдете ответы в тексте ниже.

Подготовка лакового покрытия к покрытию воском

Удаление царапин— это сложный процесс, который проводится между мойкой, а нанесением воска. Многие водители покрывают воском сразу после мытья – а если лак поврежден, или вовсе в плохом состоянии, то восковой слой даст только коротко временный и слабый блеск. Пустая трата времени и денег.

Основательная мойка автомобиля, это база – об этом мы писали в серии цикла “Сделай это сам” Пошаговая инструкция чистки автомобильного кузова. Во время мойки, подготавливающей автомобиль к полировке, нужно обратить особенное внимание на удаление всех физических загрязнений: как от насекомых, так и следы от асфальта или смолы.

[produkt_1]

Тут понадобиться специальная автохимия, которая ускорит удаление загрязнений без чрезмерного использования тряпок: препараты для удаления насекомых или для удаления смолы.

[produkt_2]

В обоих случаях, после нанесения средств, лучше подождать некоторое время, чтобы химия в составе средств, „впиталась” в загрязнения.

Внимание! Как во время мойки, так и для удаления сильных загрязнений, используем исключительно тряпки из микрофибры (мягких микроволокон), они бережнее для лакового покрытия. Необходимо их часто полоскать и стирать после каждой мойки автомобиля. Нельзя использовать обычную губку – в ее углублениях скапливаются песочные крупинки, которые создают царапины.

После мойки можно использовать специальный пластилин для лака. Кусочек такого пластилина сжимаем в ладонях, наносим на чистый автомобиль воду с шампунем и втираем пластилин в зоны грязи (чаще всего пороги, низы дверей, колесные арки, бамперы). После этой процедуры, на лаке не должно остаться никаких ощущаемых пальцем загрязнений.

Какправильно подбирать препараты для полировки и воск

Выбор средства для полировки и удаления царапин зависит прежде всего от состояния самого лака. При старых автомобилях с заметно выгоревшим покрытием нужно использовать препарат, который легко стирается, который счистит верхний слой лака и удалит большинство царапин. Внимание! При выборе препарата, ни в коем случае нельзя брать дешевые, агрессивные средства, которые создают иллюзию блеска – после их использования, если посмотреть под микроскопом – на лаке будет еще больше царапин. Кроме того, действие такой химии не контролируемо, из-за чего может произойти изменение в цвете лака.

[produkt_3]

Поэтому важно выбирать более дорогие средства, производители которых специализируются на автокосметике, и имеют хорошие отзывы. Фирменные средства объединяет одно свойство: ними практически нельзя испортить лак, так как их действие достаточно слабое. Максимум что может потребоваться, это повторное нанесение.

Альтернативой для новых покрытий, которые обладают своим естественным блеском, но покрыты царапинами, особенно заметными при дневном свете, являются растворяющие средства из семейства политур. Их плюсом является универсальность: они удаляют как маленькие царапины, так и заполняют большие царапины, уменьшая их. Дополнительно в их составе присутствует воск, который консервирует поверхность. Политуры объединяют в себе легкое действие и защитные свойства, благодаря чему идеально подойдут, если не хотим тратить слишком много времени на лакировку. Примеромтакогосредстваявляетсяполитура Autoland:

[produkt_4]

Еслиунасестьнужныеусловия, можете воспользоваться пастой. Полироватьнейможнонетольколакированныепанели, но и пластиковые поверхности. Послеэтойпроцедуры, автомобильможноещеразпомыть, чтобы удалить пыль и остатки полированного лака. Далееочищенноепокрытиенужнопокрытьвоском.

Воск накладываем на полностью сухую поверхность и при соответствующей температуре – оптимально 15-25 градусов. Обратите внимание, что средство нужно нанести так же на бамперы (это позволит удалить насекомых). Выбор средства зависит от личных предпочтений: жидкий воск накладывать легче и быстрее, чем традиционную пасту, но паста будет самая прочная.

[produkt_5]

Наименее прочным, но самым легким в использовании будет воск в спрее, и в пенке. Эти средства стоит иметь в запасе хотя бы для ухода за внутренними профилями и дверьми – так как эти средства точечно наносятся тряпочкой из микрофибры. С одной стороны, они создают дополнительный блеск и создают водоотталкивающий слой, а с другой стороны позволяют избавиться от следов засохших капель воды после мойки автомобиля.

[produkt_6]

По желанию можно нанести воск на чистые диски – и тут, так же, как и в случае с бамперами, благодаря восковому слою, грязь будет легче смываться, а зимой не будет прилипать соль. Для дисков лучше использовать специальный воск, стойкий к высоким температурам.

[produkt_7]

Правильнаятехникаиаппликаторы

Полировкулакаследуетделатькачественнойгубкой, предназначеннойдляданнойпроцедуры. При очень испорченном лаке, можно себе “помочь” выбирая более твердую губку. Для удаления остатков средства используем тряпки из микрофибры (стоимость примерно 100-150 рублей за штуку; качественные тряпки не могут быть скользкими – тогда не впитывают влагу). Иногда можно найти безопасные для лака, специальные тряпки для полировки.

Самое главное, это круговые, небольшие, осторожные движения, покрывающие всю поверхность, панель за панелью. Воск нужно сразу полировать, не допуская его засыхания на кузове.

Точно также выглядит техника нанесения воска. Важно, чтобы не накладывать слишком много воска. Достаточно тонкого слоя, который легче стирать. Толстый слой не обеспечивает лучшей защиты, а только требует больше работы. Самое главное – равномерное нанесение препарата.

Механическая полировка и помощь специалистов 

Если эффект после ручной полировки нас не удовлетворяет, понадобится механическая полировка–тут на помощь придут специалисты, которые снабжены профессиональным оборудованием и имеют соответствующий опыт. Дешевые “домашние” полировки неэффективны, не безопасны для лака, и не удобны в использовании. Кроме того, лаки разных автомобилей имеют разные уровни твердости и требования, поэтому кроме полировки нужно иметь доступ к датчику толщины лака, который “подскажет”, до какого уровня можно безопасно полировать.

При выборе компании специализирующейся на машинной полировке, лучше всего проверить отзывы в интернете – иногда можно отдать работу лакировщику, иногда специалисту автомойки. Не ведитесь на красивые фотографии дорогих автомобилей; на самом деле считается опыт работы со старыми, запущенными автомобилями, а не маркетинг.

Механическая полировка длиться от нескольких часов, до иногда даже 3 рабочих дней (требует в том числе оклейки декоративных элементов автомобиля). После данной процедуры лак нужно незамедлительно покрыть воском или более стойкими покрытиями (кварцем или керамикой).

Как ухаживать за лаком и не допустить образования новых царапин

Заключительный этап – автомобиль отполирован – что дальше? Как предохранить его от повторных царапин? Тут многое зависит от качества самого покрытия нашего автомобиля. Мягкие лаки (в том числе не металлизированные) “прощают” на много меньше и требуют больше внимания. Твердые более стойки к механическим повреждениям и гораздо лучше выдерживают, например, автомойки.

Однако, если хотим свести образование новых царапин к минимуму и на как можно дольше сохранить блеск, нужно придерживаться нескольких правил:

— исключить использование автоматических автомоек

— ни в коем случае не вытирать пыльный автомобиль тряпкой

— автомобиль нужно регулярно мыть на бесконтактных автомойках, а периодически (например, раз на месяц или раз в квартал) вручную – обязательно губкой из микрофибры; если пользуемся услугами ручных моек, обращаем внимание на их инструменты и их регулярную чистку

— для мытья автомобиля пользуемся профессиональной автомобильной химией, а не домашними средствами, которые смывают воск и ускоряют выгорание цвета лака

— автомобиль регулярно защищаем воском и повторяем эту процедуру еще до того, как старый слой слезет (заметно по “каплях” – с воска капли воды слетают свободно, а на незащищенной удерживаются на месте)

[produkt_8]

— незамедлительно удаляем стойкие загрязнения, такие как следы смолы с деревьев или птичий помет

Вкратце: избегаем действий, которые требуют механического прикасания к лаковым поверхностям, следим, чтобы лак был защищен от воздействий окружающей среды. Время от времени проводим ручную полировку царапин – хотя бы мягким средством. Таким образом удалим возможные новые следы окислений и легкие царапины, а за одно – еще больше устраним старые царапины.